Préambule

Pour des raisons techniques et organisationnelles indépendantes du projet, l’algorithme installé pour les expérimentations sur le simulateur de conduite n’a pu être appliqué à la conduite rationnelle. Nous avons donc dû simuler des cas d’usage pertinents, permettant l’utilisation de l’interface dans des conditions plus ou moins similaires à celles de la conduite rationnelle.

Pour ces tests, le principe de la pédale d’accélération à retour d’effort a été appliqué au respect des limitations de vitesse, au franchissement des virages ainsi qu’à l’anticipation de situations inattendues (bouchons, accidents), sans tenir compte de la consommation. Si l’évaluation s’avère positive, un prototype de la pédale sera installé sur un véhicule réel de démonstration équipé de l’Eco Driving System.