Critères d’évaluation des systèmes

• Pertinence du déclenchement des alarmes et des systèmes actifs,
• Compréhension des messages visuels et sonores délivrés par les IHM et du principe de fonctionnement du système en mode informatif et en mode actif,
• Visibilité des IHM visuelles et position,
• Acceptation du système.

Ces quatre critères étaient évalués par les conducteurs à l’aide d’un questionnaire fermé et de questions indirectes

• Efficacité perçue du système testé du point de vue de la sécurité routière,
• Facilitation vs Perturbation de la conduite avec le système testé = bénéfice perçu pour la conduite vs perturbation engendrée
• Utilité du système testé,
• Gêne provoquée par le système testé pendant la conduite,
• Agrément lié à l’utilisation du système pour les manœuvres.

Ces cinq autres critères étaient évalués par les conducteurs à l’aide d’échelles de Likert.

L’efficacité objective des systèmes était mesurée en nombre d’accidents évités grâce au système : détection et/ou action relevées par l’expérimentateur pendant les roulages à l’aide des grilles d’observation.