Section 2 Démarche de la recherche

La démarche retenue comprend deux grandes étapes :

• Une prospective stratégique dans le but d’identifier les éventuels dysfonctionnements du secteur et de distinguer les objectifs prioritaires à travers les relations inter acteurs. Cette étape permet de mettre en évidence la nécessité d’une amélioration de la compétitivité inter entreprises et la tendance de l’offre qui peut en résulter.
• Une analyse des options stratégiques devant conduire les entreprises à leur performance. Pour cette étape, trois points sont à prendre en compte.
• • 1 Repartir les entreprises enquêtées en groupes suivant des caractéristiques semblables pour essayer de déterminer leurs potentialités et les éventuels freins à leur développement (il s’agit d’établir une carte de groupes stratégiques);
  • 2 Développer des modèles de stratégies gagnantes pour chaque groupe considéré ;
  • 3 Tenter d’établir une cohérence entre ces modèles de stratégies et les politiques publiques de régulation du secteur.

Dans cette deuxième étape, objet de la deuxième partie de la thèse, nous avons d’abord essayé de comprendre la logique de stratégies d’entreprises à travers la littérature existante sur les théories des stratégies d’entreprises.

A partir donc du concept de stratégie d’entreprises nous avons basé la recherche sur une série d’enquêtes et d’entretiens auprès d’échantillons d’entreprises autorisant ensuite des interprétations cohérentes et judicieuses. Nous avons abouti à la segmentation du marché du TRIV en groupes d’entreprises afin de définir des stratégies adaptées à chacun de ces groupes.

Nous avons consulté plusieurs études réalisées sur transport routier interurbain de voyageurs dans différents pays d’Europe afin de repérer les méthodes d’investigation et la transférabilité éventuelle des expériences étrangères au contexte ouest- africain.

Le cheminement de la démarche scientifique pour cette thèse