2 Redéfinition de l’offre

Celle-ci peut se faire suivant les différents segments de marché identifiés dans la partie précédente. Elle se fera en termes de lignes à assurer, des formes d’offre (service direct, à la demande…), de fréquence de l’offre mais aussi de la qualité des services (régularité, sécurité, confort, état des véhicules, attente dans les gares routières). Nous pensons par exemple à une adaptation de l’offre par adéquation entre :

Type de ligne → Type de demande → Gamme de véhicules.

Il peut aussi s’agir de réorganiser le système en considérant la complémentarité d’offre des grandes et petites entreprises mais aussi la coordination avec le transport urbain