Le but de cette partie est de réaliser des estimations sur l’évolution de la durabilité du système de transports en modifiant des caractéristiques relatives à la forme urbaine de résidence. En effet, la partie précédente ne permet pas de quantifier l’effet d’une mesure d’aménagement sur les coûts de la mobilité mais simplement de vérifier si une variable est significative ou pas. Nous envisageons ici de calculer des coefficients d’élasticité de dépenses de transport et d’énergie consommée par rapport à des modifications de forme urbaine et d’offre de transport à la zone de résidence.