http://theses.univ-lyon2.fr/ Les dernières thèses mises en ligne en texte integral edition.electronique@univ-lyon2.fr fr SIDIBE Modibo http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/sidibe_m Fri, 04 May 2012 00:00:00 +0200 This dissertation consists of three essays on the structural analysis of spatial inequalities. The first two essays rely on estimated parameters while the third is a fully calibrated model. In the first essay, we investigate the magnitude of individual willingness to pay for housing and neighborhood attributes by estimating a dynamic hedonic model. We use the mobility choice from the housing tenure data and the observed hedonic housing characteristics as the main sources of identification. Our results show that the observed and unobserved housing characteristics are negatively correlated. Failure to take into account the endogeneity bias could underestimate the true value of the observed characteristics of housing. In the second essay, I propose an equilibrium search model to assess the effectiveness of the French Employment Zones Policies. Each metropolitan area is considered as a local labor market that consists of a central location and an inner suburb. Firms and individuals may decide to move as an outcome of the policy. The results demonstrates that the policy has very limited effect on unemployment. Further investigations indicate that for the policy to work, the number of firms in ZFUs should be multiplied by 20, which constitutes an objective out of reach. Finally, in the third essay, I analyze the contribution of differences across individuals and locations to the dynamics of segregation and inequalities. I develop a Bewley-Huggett-Aiyagari type model where several frictions are represented. More precisely, we allow for segmentation between homeowners and renters in the housing market, imperfection in the capital market and individual mobility over the life-cycle. The dynamics of price combined to bequest motive provide the perfect framework to understand the tenure choice of individuals. FORGET Marie http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/forget_m Thu, 03 May 2012 00:00:00 +0200 Le Paraná argentin, le cinquième plus grand fleuve du monde par la taille de son bassin versant et le dixième par son débit, est également un fleuve de paradoxes : axe essentiel pourtant délaissé ; immense mais inconnu en dehors des pays qu’il traverse ; richesse environnementale qui n’est cependant pas protégée ; au potentiel naturel gigantesque mais très peu utilisé. Avec les 3.2 millions de km² de son bassin versant et un débit moyen de 18 000 m3/s à son embouchure il peut être considéré comme un mégafleuve. La séparation des thématiques de recherche entre géographie physique et humaine implique que le thème des grands fleuves ne soit pas abordés de manière concertée. En 2008, E. Latrubesse propose la notion de « mégafleuve », faisant franchir un saut épistémologique à certains très grands fleuves. Le concept trouve son équivalent dans les réflexions propres à la géographie humaine. L’objectif de cette thèse est donc de proposer un élargissement du concept de mégafleuve à la géographie humaine. Les grands projets tels que l’Hidrovia Paraná-Paraguay ou encore les grands barrages hydroélectriques permettent de mettre en place des ponts entre les domaines de compétence et de croiser la vision des acteurs de différents secteurs. Le Paraná est un fleuve en mutation, porteur d’enjeux socio-économiques de plus en plus importants : c’est pourquoi il est un objet idéal pour promouvoir un aménagement intégré porteur de valeurs environnementales. L’enjeu se situe principalement dans la mise en place des relations entre les échelles locales et supranationales induisant des recompositions territoriales. Ces dernières se fondent sur la mise en réseau de tout ou partie des territoires nationaux permettant de construire de nouvelles architectures régionales grâce à la convergence d’intérêts entre les différents acteurs. L’objectif visé est celui d’aboutir à des coopérations ouvertes permettant de diminuer l’approche verticale-sectorielle qui prédomine de nos jours. PASSET Laure http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/passet_l Thu, 26 Apr 2012 00:00:00 +0200 Cette étude analyse la place et le rôle du mode de vie dans les discours et les pratiques politiques à Rome à la fin du IIIe siècle av. J.-C. et au IIe siècle av. J.-C. qui formaient un moment charnière. Le luxe faisait partie des pratiques de distinction de l’aristocratie à la fin du IVe siècle av. J. C. et au IIIe siècle av. J. C. À partir de la deuxième guerre punique, l’élite commença à s’inquiéter du rôle politique du faste et des menaces qu’il faisait peser sur le système oligarchique ; elle fit ensuite voter des lois régulant les festins pour éviter que ceux-ci ne servissent à gagner du crédit politique, mais sans évoquer franchement cette raison, par déférence pour le pouvoir et par souci de préserver sa légitimité. Le combat contre le luxe investit les discours, influant sur l’image que l’élite donnait d’elle-même. Les adversaires du luxe, comme Caton l’Ancien, mirent en avant une nouvelle qualité, la frugalité, correspondant à l’adoption d’un train de vie inférieur à ce que son rang permettait. Une représentation négative se structura autour du luxe, explicitement et définitivement associé aux vices, aux étrangers, en particulier aux Grecs, et implicitement considéré comme caractéristique des hommes inaptes à servir leur patrie ou aspirant à un pouvoir excessif. Une représentation antithétique se développa autour de la frugalité, qualité des vrais Romains fidèles aux mœurs de la campagne et soucieux des intérêts de la République, une image qui fut particulièrement appréciée par le peuple. Ces arguments connurent un immense succès dans les luttes politiques du dernier tiers du IIe siècle av. J. C. La frugalité était cependant difficilement applicable en toutes circonstances car elle heurtait les normes de l’élite : il importait de signifier à travers elle une position politique, mais il fallait aussi savoir recevoir convenablement ses amis. Le stoïcisme, qui se développait alors à Rome et qui prescrivait une vie tempérante, dut s’adapter à cette exigence. RANCHET Maud http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/ranchet_m Thu, 26 Apr 2012 00:00:00 +0200 L’objectif de cette thèse était d’étudier les fonctions exécutives dans la maladie de Parkinson et leurs implications dans la conduite automobile. Nous avons mesuré séparément les fonctions de flexibilité mentale et de mise à jour par des tests neuropsychologiques et des tâches sur simulateur de conduite. Nous avons fait l’hypothèse que ces fonctions étaient plus altérées chez les patients et que leurs déficits influençaient la performance de conduite. Trois études ont été réalisées : les deux premières sur simulateur et la dernière sur route avec un véhicule instrumenté. Les résultats de la première étude ont montré un déficit de la fonction de mise à jour chez les patients par rapport aux contrôles. La deuxième étude consistait à tester une seconde fois les conducteurs deux ans après la première étude. En deux ans, la fonction de flexibilité s’est dégradée chez les patients, suggérant que les deux fonctions étudiées ont évolué différemment : la mise à jour étant atteinte plus précocement dans la maladie. Les patients déclaraient également avoir restreint leur conduite. Les résultats de la troisième étude sur route ont permis d’identifier les conducteurs parkinsoniens à « risque » d'être dangereux, i.e. ceux ayant le plus de difficultés en conduite (évaluation conjointe de l’expérimentateur et du moniteur d’auto-école). Les conducteurs à « risque » avaient des performances plus faibles aux tests de mise à jour et de flexiblité par rapport aux conducteurs parkinsoniens sécuritaires. L’ensemble de ces travaux mettent en évidence le rôle essentiel de la mise à jour et de la flexibilité mentale dans la conduite automobile chez des personnes atteintes de la maladie de Parkinson. KLEIN Boris http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/klein_b Tue, 24 Apr 2012 00:00:00 +0200 Les recherches portent sur la transmission des savoirs au sein des universités allemandes à l’époque moderne : il s’agit d’une tentative pour comprendre la manière dont le modèle universitaire germanique, dans le monde luthérien, a emprunté une voie spécifique au moment décisif de la confessionnalisation et de la territorialisation, c’est-à-dire à l’heure où les fractures confessionnelles s’enracinent dans la durée, tandis que la Guerre de Trente ans et l’humanisme ont bouleversé les conditions de la pratique savante. L’étude entend examiner l’évolution des savoirs et de leur transmission en lien avec le contexte social : elle analyse l’évolution des disciplines dans le cadre des chaires des facultés, mais aussi les pratiques des groupes concernés. Parmi les nombreuses universités allemandes de l’époque, celle de Helmstedt retient plus spécialement l’attention. Grâce aux catalogues de cours et aux comptes-rendus manuscrits des professeurs, l’université située dans le duché de Brunswick offre la possibilité de réconcilier histoire des sciences, politique et sociologie. ALTINBUKEN Buket http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/altinbuken_b Thu, 19 Apr 2012 00:00:00 +0200 Ce travail vise à étudier les modes de présence du sujet et les degrés de la subjectivité dans les discours de voyage concernant la ville d’Istanbul. Nous nous proposons d’aborder la question de la présence dans les discours de voyage en analysant trois types de discours (les récits de voyage, les carnets de voyage et les guides touristiques) à l’aide de la sémiotique de l’énonciation, la sémiotique de la présence et la sémiotique visuelle. Le corps en tant que sujet énonçant peut être étudié dans la perspective de l’énonciation et en tant que sujet percevant peut être analysé dans la ligne de la perception. En partant de cette double fonction du corps, nous nous proposons d’étudier les marques de la subjectivité dans les discours de voyage à travers le sujet énonçant et le sujet percevant. Dans ce travail, nous observerons les styles énonciatifs qui précisent la place du sujet énonciateur, les différents rôles et les modes de saisies de l’énonciateur en tant qu’observateur. En outre, nous nous interrogerons sur les formes de présence de la « ville », autrement dit, sur la participation de la sensorialité (sujet) à la construction figurative de l’espace (objet). À part les stratégies énonciatives, le rapport texte-image, la contribution des différentes techniques de représentation (photo, dessin, carte) à l’instauration du sens seront étudiées dans le cadre de ce travail. Ces analyses concernant l’énonciation, la perception, la figurativité et la structure polysémiotique nous permettront de définir les caractéristiques sémiotiques de ces genres de discours. GUTTY Audrey http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/gutty_a Thu, 19 Apr 2012 00:00:00 +0200 Les systèmes éducatifs dans leur ensemble sont repensés à l’aune de logiques comptables et de notions de rendement. En parallèle de ces réformes, l’éducation, du primaire au supérieur, est également poussée à satisfaire des attentes politiques, économiques et sociales de plus en plus grandes. Cette vague de transformations entraîne des questionnements quant aux origines et à l’évolution de l’éducation moderne. Si la consolidation des Etats-Nations et la monopolisation scolaire de l’instruction semblent être allées de pair en Europe, comment expliquer que l’on trouve la même forme scolaire dans des territoires situés en dehors de cet Occident ? Et comment rendre compte de l’univocité des trajectoires éducatives des territoires jusqu’aux changements actuels des institutions éducatives ? Notre réflexion s’est attachée à montrer que les formes univoques prises par l’éducation à travers le monde ne résultent pas d’un développementalisme éducatif linéaire ou de la domination du colonisateur européen. Premièrement, le passé et les jeux politiques, religieux et économiques des sociétés non-occidentales jouèrent un rôle dans la construction de leur école moderne. Ensuite, l’influence d’un paradigme politique dominant en termes d’institutions éducatives a délimité le cadre du changement. Il en a fixé des fondamentaux et exclu d’autres possibles. Mais la société réceptrice a, à son tour, refaçonné le paradigme pour construire un système éducatif pluriel, mouvant et unique. Nous avons étayé notre réflexion en étudiant un cas empirique précis, celui de la Thaïlande, et en mêlant une étude socio-historique et politique à un travail de terrain approfondi. Ceci nous a permis de rendre compte de la trajectoire éducative et des changements de paradigmes politiques qui ont conduit ce territoire à passer des enseignements traditionnels à une éducation de l’Etat-Nation et aujourd’hui à celle de la mondialisation. PREVOST Aurelie http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/prevost_a Thu, 19 Apr 2012 00:00:00 +0200 La thèse s’intéresse au duo amical entre hommes en France aux XVIe et XVIIe siècles. Le corpus, aux sources très diverses, écarte à la fois les femmes, les clercs et les intellectuels. Il s’agit d’étudier la réception des idées philosophiques, le regard porté sur la norme et la pratique de l’amitié. Après avoir retracé l’apport antique, patristique et médiéval, le cadre social est défini, notamment en ce qui concerne la place de la famille. Puis, les dictionnaires offrent un bon aperçu des différentes connotations des termes « amitié » et « ami ». Enfin, le travail s’attache à suivre le cours d’une amitié, de sa genèse à sa mort. L’importance du choix de l’ami et sa vertu transcendent le discours des XVIe et XVIIe siècles. Les gestes de l’amitié sont recherchés et presque codés. La peur de l’abandon ou de la trahison est très présente. On s’interroge beaucoup sur la possibilité, voire l’obligation, de la transgression des règles sociales. Les contemporains recherchent un équilibre, toujours difficile à obtenir et à garder. Concorde et Charité sont les deux notions non pas tant concurrentes que connexes à l’amitié. L’amitié-duo se vit en effet dans une société où l’amitié est omniprésente. Enfin, la mort ne scelle pas, en théorie, la fin d’une amitié. Le second tome de ce travail présente la méthodologie suivie pour l’élaboration du corpus ainsi que les raisons de la mise à l’écart des femmes. Les sources et la bibliographie sont également présentées dans ce dernier volume. MOHAMMAD Salah http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/mohammad_s Fri, 13 Apr 2012 00:00:00 +0200 L’islamisation permit l’échange avec les peuples conquis qui contribuèrent au développement d’un art islamique quand les Salğûkîdes et les Taymûrîdes entre autres, exercèrent le pouvoir. L’art du livre donne un aperçu de ces influences. Les chercheurs ont longtemps pensé que les Arabes n’avaient pas une grande tradition artistique, comparée à celles de leurs voisins. Il ne faut pas méconnaître le riche patrimoine mésopotamien ni celui de la péninsule Arabe mieux apprécié depuis de récentes découvertes archéologiques. La civilisation arabe préislamique montre l’origine des motifs stylisés de l’arabesque et impose la langue arabe que la calligraphie valorise dans l’art islamique en général. Ces deux expressions, souvent vues comme des arts mineurs seulement décoratifs, sont de fait des arts majeurs en raison de leurs qualités et valeurs techniques et symboliques. L’art islamique a une esthétique et une identité propres, renvoyant à une pensée religieuse et philosophique originale. Pour être perçue avec justesse, elle doit être comprise et ressentie de l’intérieur du cercle où elle s’exprime et où se situent le croyant et l’artiste musulman : les sources littéraires et la doctrine émanant de l’interprétation de ces sources. Si les opinions étaient proches à l’origine, l’apparition des écoles théologiques accentua plus tard les divergences une fois les Hadiths rassemblés. La tendance rigoriste amena à l’interdiction de toute figuration et rendit l’artiste coupable de vouloir imiter Dieu Muṣawwir . Cette attitude est fondée abusivement sur des hadiths à l’authenticité discutable. Or le Coran n’interdit pas la peinture : ni illicite, ni permise. De même, le Hadith rejette non pas l’art figuratif lui-même mais tout usage menaçant le monothéisme. Le symbole est essentiel dans l’art figuratif en Islam qui fait toujours référence au sacré et au divin. L’artiste musulman trouve intériorité et sérénité dans cette conception, en levant le doute qui pèse sur son activité. ANTONIAZZI Federico http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/antoniazzi_f Thu, 12 Apr 2012 00:00:00 +0200 La promotion du transport ferroviaire de marchandises permet d’améliorer l’impact environnemental du transport de marchandises, à travers la réduction de la part modale de la route, qui est responsable d’environ un quart des émissions européennes de CO2. L’objet de cette thèse est d’analyser les flux de marchandises afin de proposer des solutions opérationnelles qui permettraient d’augmenter la part de marché du transport de fret ferroviaire, notamment grâce à une meilleure utilisation des terminaux intermodaux. La première partie de la thèse fournit une synthèse des principales modèles théoriques concernant l’analyse de la demande et de l’offre de transport de marchandises, afin d’analyser le lien entre activité économique et transport de marchandises. Une analyse détaillée des sources statistiques disponibles au niveau européen, national et régional, est aussi fournie. Dans la deuxième partie, une application au cas des chantiers de transbordement rail-route en France est présentée, et une comparaison avec d’autres pays européens est réalisée. L’objectif de cette analyse est d’estimer la demande potentielle de transport combiné, d’évaluer la productivité des terminaux intermodaux et d’étudier l’impact socio-économique et financier des investissements dans les terminaux intermodaux, en évaluant également la possibilité des nouveaux montages financiers (PPP). Les résultats de l’analyse montrent un large potentiel pour le transport combiné, en particulier en lien avec l’activité des ports maritimes, et une productivité faible dans les terminaux existants. En conséquence, cette analyse suggèrerait de concentrer les investissements sur un nombre limité de sites à haut potentiel, afin d’attirer des investissements privés et optimiser l’utilisation des fonds publics. Les implications politiques de cette analyse sont multiples : elles concernent d’abord le gestionnaire d’infrastructure et les opérateurs ferroviaires, qui doivent mieux planifier les investissements en fonction de la demande commerciale. Elles concernent aussi l’Etat et les collectivités locales, qui doivent optimiser l’utilisation des fonds publics en favorisant les localisations à haut potentiel. GLASER Jacqueline http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/glaser_j Thu, 12 Apr 2012 00:00:00 +0200 Nous travaillons sur la remédiation cognitive engagée avec des enfants en échec scolaire du fait de problèmes liés au développement moral. La recherche se réfère à Piaget, mais pas seulement, dans la mesure où elle s’appuie sur des travaux soit inspirés des recherches de cet auteur, soit sur d’autres perspectives complémentaires des précédentes. L’objectif a été d’établir une façon de travailler favorisant des vécus de coopération et promouvant des situations facilitant l’autonomie des enfants. L’activité de remédiation a duré 6 mois, 21 enfants de 3 écoles de Lyon y ont participé en petits groupes. Une passation pour l’évaluation des domaines cognitif, moral et psycho-affectif est intervenue avant et après la remédiation. Un entretien avec les parents et une fiche d’observation remplie par les enseignants complètent la recherche, qui vise au diagnostic, à la prévention et à la remédiation de l’échec scolaire. CANNAVO Anna http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/cannavo_a Thu, 05 Apr 2012 00:00:00 +0200 Ce travail mets à profit la connaissance que nous pouvons avoir des documents épigraphiques et littéraires concernant Chypre pour formuler de nouvelles interprétations à propos de la structure politique, économique et sociale de l’île avant l’âge classique. Dans le corpus de documents sont étudiées les sources primaires, celles qui ont été trouvées sur l’île (inscriptions chypro-syllabiques, phéniciennes, akkadiennes, égyptiennes), et celles qui ont une autre origine, mais qui concernent directement Chypre (inscriptions néo-assyriennes ; inscriptions chypriotes trouvées hors de Chypre ; documents en hébreu et en égyptien), ainsi que les sources sécondaires, (passages bibliques mentionnant Chypre ; passages d’auteurs classiques). Dans la synthèse, les documents sont analysés et interprétés selon des thèmes de recherche privilégiés. Une étude des données rassemblées par ville ou royaume permet d’introduire la problématique de l’origine et des caractères de la royauté chypriote ; à ce propos, une comparaison est proposée avec la royauté mycénienne et avec la structure politique de l’île à l’âge du Bronze Récent. Sont étudiés également les éléments dont on dispose pour la reconstruction de la structure sociale de l’île, et le problème de l’existence de la polis à Chypre. FERE Cecile http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/fere_c Mon, 02 Apr 2012 00:00:00 +0200 L’action collective urbaine est confrontée à une double injonction potentiellement contradictoire en matière de mobilité quotidienne. Elle doit garantir l’accès à la mobilité pour tous et réduire les mobilités individuelles motorisées. Avec la pluralisation des politiques urbaines, cet enjeu de cohérence se double d’un enjeu de coordination, qui subsume la traditionnelle cohérence urbanisme-transport. Cette thèse interroge la conciliation des enjeux d’accès à la mobilité et de mobilité durable. L’étude analyse la prise en compte des inégalités d’accès à la mobilité dans les politiques urbaines de la Communauté Urbaine de Lyon. Les aides à la mobilité des politiques de retour à l’emploi et les Plans de déplacement inter-entreprises portés par la politique temporelle, sont comparés à la tarification sociale et l’amélioration de la desserte des quartiers défavorisés de la politique de transport. Les résultats montrent que les enjeux sociaux n’ont jamais fait l’objet d’une attention aussi grande, avec le passage d’un droit au transport pour tous à un droit au transport ciblé et l’émergence de droits à la mobilité. Mais, la conciliation entre les enjeux potentiellement contradictoires d’accès à la mobilité pour tous et de mobilité durable est difficile à l’échelle d’agglomération, ces enjeux étant concurrents lorsque sont arbitrés les choix politiques et financiers. La prise en compte des enjeux sociaux est retardée, limitée, voire oubliée en cours de route, la stratégie d’agglomération étant orientée vers l’attractivité économique et l’exemplarité en matière de développement durable. GHOSSAIN Anne-marie http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/ghossain_am Thu, 29 Mar 2012 00:00:00 +0200 Cette recherche qualitative et exploratoire porte sur la construction identitaire de l’homme marié violent au Liban. Elle s’appuie notamment sur les discours de l’homme violent et de la femme violentée (récits de vie, interrogatoires juridiques, questionnaires) et aussi sur le discours de personnes-ressources non violentes. La construction identitaire de l’homme violent au Liban est liée au système patriarcal fortement ancré dans la culture, les institutions et la vie des Libanais. L’homme évolue en fonction de 3 prototypes : - masculin : dominant, pourvoyeur, protecteur, agressif - féminin : soumise, femme au foyer, disponible, douce - du couple : verrouillage des autres prototypes dans une complémentarité sexiste La violence masculine traduit la place de l’homme dans le couple (violences symboliques et violences spontanées), elle traduit aussi sa volonté de conserver l’ordre patriarcal dans la famille car toute évolution des prototypes notamment celui de la femme est sentie par l’homme comme une menace contre sa masculinité (violences interactionnelles). La violence est accentuée car le Liban évolue sous l’empire de stress, ce qui met les rôles patriarcaux en question en permanence. La trajectoire identitaire de l’homme violent libanais montre qu’il a un père autoritaire et sévère, parfois faible. Sa mère pourrait être envahissante, absente ou ambivalente. Du point de vue couple l’homme violent cherche le couple fusionnel car il traduit parfaitement la complémentarité patriarcale sexiste. L’ordre social patriarcal libanais est en perpétuelle reproduction engendrant des hommes sexistes prêts à devenir violents. La femme est encerclée par la violence même, sa honte d’être femme battue et/ou femme divorcée, mais aussi à cause du tiers d’idéologie sexiste : parents, amis, société, institutions concernées. La lutte contre la violence conjugale au Liban doit être totale : contre la violence, les inégalités de genre et la culture patriarcale. MICHAUD Maxime http://theses.univ-lyon2.fr/documents/lyon2/2011/michaud_m Thu, 29 Mar 2012 00:00:00 +0200 Des voyages de la fin du XVIIIe siècle au tourisme cynégétique contemporain, les relations entre l’Europe et le continent africain ont été marquées par la pratique de la chasse. Le terme safari, qui désigne la formalisation dans une activité codifiée de ces séjours de chasse, suffit à incarner une certaine image romantique de l’Afrique sauvage. À travers une ethnographie dans des zones de chasse du nord du Bénin et l’analyse de sources textuelles et iconographiques diverses, il s’agit d’interroger le sens que donnent les chasseurs d’hier et d’aujourd’hui à leur engouement pour le safari de chasse. Lié historiquement au colonialisme, celui-ci peut être interprété comme une forme symbolique d’appropriation, à travers la mise en trophée de l’animal, d’un continent réduit à sa nature sauvage. Mais cette conquête, malgré sa facilité apparente, nécessite toutefois une contextualisation permettant d’actualiser des représentations du sauvage : y compris dans sa version commerciale, le safari ne peut se réduire à l’acquisition d’un trophée à prix d’argent. Les chasseurs associent de plus à leur pratique tout un discours de légitimation tournant autour de l’éthique de la chasse, qui emprunte, de nos jours, à des registres humanitaires ou écologistes. Si le tourisme cynégétique est relativement marginal et contesté dans le monde occidental contemporain, les représentations qui l’accompagnent et le fantasme d’un sauvage à conquérir incarné par le continent africain semblent, pour leur part, particulièrement répandus.